5月11日，全国首列“南亚国际货运列车”在兰启程，10天后，这列满载着“中国制造”的货运列车，经过铁路、公路运输，将到达尼泊尔首都加德满都。这标志着兰州在“一带一路”建设中，在开启“兰州号”中亚、欧洲货运专列之后，又一次迈出了向西向南开放的重要一步。

“一带一路”重大战略构想提出两年多来，沿线国家纷纷响应。去年，中国跟30多个国家签订了共建“一带一路”谅解备忘录，一些主要的“一带一路”骨架已经开始搭建，比如中蒙俄经济走廊、中国—中南半岛的经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚走廊、中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊等，有的已取得喜人成果。先就中欧来说，以往，中欧之间的货运主要靠空运、海运以及公路运输，空运和公路运输成本高，海运耗时长。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已成为国际物流中陆路运输的骨干方式。

国际货运的前景十分广阔，具有极高的性价比。众所周知，过去我们面向南亚和东南亚的物流贸易主要通过海运完成，此次开通的铁路货运专列可谓开拓了陆路运输的途径，将充分发挥铁路运输的优势。可以想象，今后由铁路带动各个国家和城市之间的经济贸易、货物往来、人员流动、文化交流与技术支持，必将强化各国间的“城市”效应，“一带一路”的发展格局也必将在互帮、互助、互进中建立起世界各国共同发展的合作体系。随着科技的互补、资源的互助，铁路也会在发展中迈开步伐，终铺就一条世界铁路运输线路图。

现在“一带一路”已成为一种趋势，每一条国际铁路线的开通都对沿线国家与地区带来新一轮的发展机遇，各产业应以全新的发展思路来迎接这一崭新的时代，携手创造共赢。随着和南亚铁路携手合作，我们的铁路也在不断“升级”提速，我们相信，“南亚国际货运列车”必将成为“一带一路”大战略上国际货运的“明星产品”，也将拉动共同的经济发展从而惠及人民。

26日，京广高铁正式开通运营。羊城晚报记者获悉，武广高铁运营后已有广东快递企业试水广州长沙间的高铁快件运输，如今京广高铁的开通更将给我国物流、快递业带来新机遇。

“此前武广高铁开通，广州长沙间就有高铁快件运输。”广州一家知名民营快递企业负责人告诉记者，目前快递走公路运输的占了80%左右，走航空的约占15%。其实无论从时效和成本来看，高铁比公路都有优势。京广高铁开通运营后，中间很多节点城市都是快递服务需求旺盛的地区，空间很大。

据了解，12月中旬，国家邮政局、国家发改委综合运输研究所、中国快递协会就组成联合调研组，赴广东省对快递企业利用高铁运输快件等开展实地调研。

除了快递业，大宗商品运输等传统物流业预计也将从京广高铁开通、京广线货运能力提升中受益。数据显示，仅武广高铁开通后，京广线货运能力就提升了10.9%，使长期运能受限制的煤炭、石油、粮食等物资及港澳外贸货运的运输需求得到改善。

昨日召开的省政府常务会提出11点要求，目的是平抑猪肉价格、确保食品安全、加大养殖帮扶。

据省商务厅介绍，去年6月份以来，我省生猪收购价格持续上涨。今年5月份之后，涨势加速，6月末，生猪收购价格为20元/公斤，同比上涨超过绝大部分。猪肉售价也随之一路上涨，6月份猪肉批发价为26.52元/公斤，同比上涨也超过绝大部分，较今年1月份上涨42.96%。

由于近肉价持续上涨，近期市场销量下降。7月1日，全省批发市场交易量较前一周（6月17日）下降36.86%。

对于肉价的不断上涨，昨日的会议提出11点要求，以平抑猪肉价格。赵正永说，养猪户对于猪肉价的大范围波动，“也是提心吊胆，他们也希望市场稳定，不希望价格大起大落。”

据了解，2007年下半年，国家出台了一些扶持生猪生产政策，有些政策并未贯彻今。“不能形势一好就忘了农民。”赵正永告诫各级官员。

此次，扶持生产将从增加保险、帮助企业贷款、监控饲料价格与质量等方面展开。“金融机构要研究对生猪养殖的贷款扶持。”赵正永说，并拿出一定资金贴息。

因饲料价格上涨，有农民反映“猪吃的比人吃的还贵”，对此赵正永要求严格监控饲料的价格和质量。

目前，猪肉价格中，物流成本占到相当费用，因此“到期的公路收费站要撤销，减少公路收费。”赵正永强调，必须有效降低流通成本。

针对近期出现的食品安全问题，赵正永要求依法严厉打击，“不能让食品安全问题损害政府公信力”。

长江商报消息 受利好消息刺激,昨日物流板块集体走强。中储股份(600787,股吧)盘中大幅飙升涨幅在8%左右,收盘仍大涨5.20%,飞马国际(002210,股吧)、飞力达(300240,股吧)涨幅均超过4%。

总理考察陕西时指出,要采取有力措施振兴物流业。振兴物流业的措施不但要迅速出台,而且要令出必行。

宏源证券(000562,股吧)分析师荀剑指出,近期出台的物流业发展《国八条》将从税费和纳税基数两方面解决“同业不同税”、“重复纳税”等事关行业长远发展问题,对从事仓储、货代与装卸作业的上市公司带来实质利好,推荐拥有较多土地资源的中储股份。

海通证券(600837,股吧)分析师钱列飞认为,未来可关注“能力扩张”型物流公司,包括横向和纵向两种方式。横向扩张主要体现为现有业务产能的释放(如保税科技(600794,股吧)、澳洋顺昌(002245,股吧)等),包括跨行业跨区域复制业务模式(如怡亚通、澳洋顺昌等);纵向扩张体现为提供更多增值服务,延伸服务链,增强客户黏度,提升盈利能力,其核心竞争力则体现为服务模式变革和创新(如怡亚通、铁龙物流(600125,股吧)等)。

陶氏化学加速在华业务发展，与龙翔集团签署天津物流中心项目合作备忘录

搜狐财经讯 陶氏化学公司（纽约证交所代码：DOW）和中国较大的综合性化学物流服务提供商之一龙翔集团控股有限公司（香港证交所代码：935）近日天津签署合作备忘录，拟在天津滨海新区南港工业区合资兴建陶氏化学天津物流中心。该项目规划投资2亿美元，将成为陶氏在中国的靠前个化学品物流中心，同时也将成为陶氏全球较大的化学品物流中心。该项目将发挥战略性物流中心的作用，有力地支持陶氏在大中华区和北亚区持续强劲的业务增长。

陶氏化学大中华区总裁石博韬表示：“陶氏化学正在中国加大投资力度，加强本地化生产和供应链网络，加速我们在中国的发展，而天津物流中心将发挥战略性的作用，使我们能够更好地满足当地市场的需求。作为一个关重要的物流中心，该项目将确保我们能够把来自境外的化学品原材料和成品快速地运送大中华区相应区域。”

据介绍，天津物流中心项目占地50 公顷，可直通深水区域和铁路系统，每年货物吞吐量可达600万900万吨。全部建成使用时，该中心共需聘用300多位熟练技术人员。天津物流中心还将采用先进的设计和较高的行业标准，以确保其日常运营的安全性和环保性。

陶氏化学和龙翔集团将于今年下半年递交项目申请书，呈报政府审批。项目一期预计将于2016年投入运营。同时，该项目还有扩建所需的用地空间，可以扩大为陶氏未来在东部沿海的物流中心，以支持公司在中国的未来投资和发展。

目前，陶氏正大力加强在中国的供应链系统。今年四月，陶氏与塔塔信息技术公司合作，在天津开设业务服务中心，以进一步提升不凡的业务运营能力，更好地服务于陶氏在华客户、陶氏各业务部门及合资公司。

据了解，陶氏大中华区销售额在2010年又创新高，超过40亿美元，并有望在今后几年中继续保持两位数的增长。目前，大中华区是陶氏在全球的第二大国际市场，陶氏在这里拥有18个生产基地和6个业务中心。

关于陶氏

陶氏是一家多元化的化学公司，运用科学、技术以及“人元素”的力量不断改进推动人类进步的基本要素。公司将可持续原则贯穿于化学与创新，致力于解决当今世界面临的诸多挑战，如满足对于清洁水的需求、实现可再生能源的生产和节约、提高农作物产量等。陶氏以其的特殊化学、高新材料、农业科学和塑料等业务，为全球大约160个国家和地区的客户提供种类繁多的产品及服务，应用于电子产品、水处理、能源、涂料和农业等高速发展的市场。2010年，陶氏年销售额为537亿美元，在全球拥有约50,000名员工，在35个国家运营188家工厂，产品达5,000多种。除特别注明外，“陶氏”或“公司”均指陶氏化学公司及其附属公司。

关于龙翔集团

龙翔集团（香港证交所代码：935）成立于1990年，是中国较大的综合性化学物流码头服务供应商之一。龙翔集团提供全面的液态化学品码头和储存服务，目前分别在南京、天津和宁波运作3个码头，并为交付高质量液态化学品提供全面细致的服务，包括在集团自有的码头装卸液态化学品和在自有的罐区储存液态化学品，以及利用专用管道及其他码头基础设施交付相关产品。

昨日召开的省政府常务会提出11点要求，目的是平抑猪肉价格、确保食品安全、加大养殖帮扶。

据省商务厅介绍，去年6月份以来，我省生猪收购价格持续上涨。今年5月份之后，涨势加速，6月末，生猪收购价格为20元/公斤，同比上涨超过绝大部分。猪肉售价也随之一路上涨，6月份猪肉批发价为26.52元/公斤，同比上涨也超过绝大部分，较今年1月份上涨42.96%。

由于近肉价持续上涨，近期市场销量下降。7月1日，全省批发市场交易量较前一周（6月17日）下降36.86%。

对于肉价的不断上涨，昨日的会议提出11点要求，以平抑猪肉价格。赵正永说，养猪户对于猪肉价的大范围波动，“也是提心吊胆，他们也希望市场稳定，不希望价格大起大落。”

据了解，2007年下半年，国家出台了一些扶持生猪生产政策，有些政策并未贯彻今。“不能形势一好就忘了农民。”赵正永告诫各级官员。

此次，扶持生产将从增加保险、帮助企业贷款、监控饲料价格与质量等方面展开。“金融机构要研究对生猪养殖的贷款扶持。”赵正永说，并拿出一定资金贴息。

因饲料价格上涨，有农民反映“猪吃的比人吃的还贵”，对此赵正永要求严格监控饲料的价格和质量。

目前，猪肉价格中，物流成本占到相当费用，因此“到期的公路收费站要撤销，减少公路收费。”赵正永强调，必须有效降低流通成本。

针对近期出现的食品安全问题，赵正永要求依法严厉打击，“不能让食品安全问题损害政府公信力”。

随着生产和物流规模的扩大，以及物流自动化程度的提高，物流机械设备在现代化生产和物流中应用越来越广，作用也越来越大;而现代化生产和现代化物流又对物流机械设备提出了更高的要求。现代机械设备设计能力的提高，科学技术的飞速进步，使得物流机械设备的技术含全、知识含量、文化含量急剧增加，物流机械设备正经历着一场巨大的变革。在新世纪，物流机械设备技术性能将进人一个崭新的发展阶段，物流机械设备必将取得更大的发展

纵观物流机械设备发展现状可以看出，为适应现代物流的需要，物流机械设备有如下发展趋势:

1.大型化和高速化

大型化是指设备的容量、规模、能力越来越大，高速化是指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。现代社会经济快速发展，使得生产和物流规模不断扩大，为了提高作业效率和规模效益，大型、高速的物流机械需求量不断增长。物流机械设备的起重量、载重量、生产率、作业能力越来越大，工作速度越来越快。

2.实用化和轻型化

物流机械设备是现代化、自动化物流的重要物质技术基础。物流机械设备要求使用方便，容易维护、操作，具有优异的耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性。因此，今后会更加注重开发使用性能好、成本低、可靠性高的物流机械设备。 有一些物流机械设备是在通用的场合使用，工作并不繁重。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益可降低外型高度、简化结构、降低造价，同时也可减少设备的运行成本。这种轻型化的设备在今后会有更快的发展。

3.专用化和通用化

物流是社会经济发展的产物，必然随着社会经济的发展而呈现多样化的特征。多样化的特征反映了对物流机械设备需求的多样化，从而使物流机械设备具有多种多样的品种且 .不断更新。物流活动的系统性、一致性及运输与配送的快速、机动，要求一些设备向专用化方向发展，同时又要求一些设备向通用化、标准化方向发展。专用设备以特有的功能满足特殊的需要，能发挥优先的效用。如铁路、船舶、集装箱等专用起重机的功能将不断增加，性能不断提高，适应性不断加强;集装箱船、散货船、混凝土运输车、罐车等用途广泛，成本低。而有些通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，极大地提高物流作业效率，如大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁路运精的所有尺寸的集装箱，今后通用化设备也将得到进一步发展。

4.自动化和智能化

将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统中，实现物流机械设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型起重机的新一代电气控制装置已发展为全电子数字化控制系统，由全数字化控制驱动装置、可编程序控制器、故障诊断及数据管理系统、数字化操纵给定检测等装置组成。先进技术的应用使起重机具有更高的柔性，从而提高了单机综合自动化水平。运输设备的操作更多的转向依靠仪表、信号和辅助驾驶系统智能化程度越来越高。海运、空运中的自动驾驶系统、自动化立体仓库中的送取货小车、公路运输智能交通系系统(ITS)的开发和应用将引起各国的广泛重视。此外，借助卫星通信技术，可以对运输设备进行全程追踪与控制，对市场变化作出快速反应。2000年底，西北国际电信股份有限公司为一汽储运公司建立了一套货运车辆调度管理系统，它将GPS, GIS, GSM等多项技术结合起来，可实现对货物的全程跟踪监控。该系统可有效避免车辆的空载，合理有效地安排接、出货时间，极大地提高车辆的利用率，节省了运输费用，并能使企业或货主了解货物在运输中的全部情况，较大限度地满足客户对车辆安全服务、管理调度及信息服务的需要。该系统自建立以来，运转良好，发挥了很好的效应，为物流的有效管理提供了基础，在今后将会得到更广泛的应用。

智能式搬运车AHV( AutonomousHandlingVehicle)也将会得到广泛应用。AHV的形状类似于现在使用的AGV，但装有两只通用的机械手，在工作时依靠起视觉作用的工业摄像机，对货物的位置和大小进行判断，如同人一样可以用机械手自由地搬运重达200--300千克的货物。AHV具有协同作业的功能，搬运的货物过长、过重时，可以由两台以上的ARV协同作业进行搬运，这样会大大减少ARV的规格型号，便于管理。数台同一规格AHV的联合运作，其作业能力可提高很多。

5.成套化和系统化

在物流机械设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流机械设备组成一个物流机械设备集成系统，通过控制室的控制，与物流系统协调配合。这类物流机械设备自动化程度较高，具有信息处理功能，可将传感器检测出来的各种信息实施存储、运算、逻辑判断、变换等处理加工，进而向执行机构发出控制指令。这类物流机械设备还具有较好的信息输人输出接口，实现信息全部、准确、可靠地在整个物流机械集成系统中的传输。物流机械设备通过系统集成，能形成不同机种的优先匹配和组合，取长补短，发挥出优先功效。以后将发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物的自动分拣与搬运系统等。